Когда в качестве горючего Вы тормознули на дизельном горючем и уже избрали либо выбираете горелку, то нередко из-за отсутствия инфы упускается один, довольно принципиальный момент.
И вина это не Ваша, а быстрее тех, кто делает Вам предложение, с кем происходит общение по вопросу комплектации котельной.

Вопрос звучит конкретно так: «Приобрести дизельную горелку со интегрированным обогревом горючего либо без него?».
Если кратко, то «интегрированный обогрев горючего» это – электронный нагреватель. Нагреватель обеспечивает первичный нагрев и всепостоянство температуры дизельного горючего.

Фото 1
Дизельная горелка Кёртинг типа K2ll (со снятым кожухом), двухступенчатая со интегрированным обогревом горючего. Двухступенчатые горелки типа К имеют связанное ступенчатое регулирование подачи первичного и вторичного воздуха (подпорная шайба автоматом при переходе с одной ступени на другую меняет свое положение

В 9 случаях из 10 Вам сходу предлагают горелку без обогрева. Почему? Вариантов ответа два – либо не знают о другом варианте (хотя функция горелки с обогревом горючего есть фактически у хоть какого производителя), либо на складе есть только горелки без обогрева (это тоже довольно обычно).

Если взять потребности рынка в горелках маленький мощности (до 120 кВт) и оценить долю приходящуюся на дизельные горелки с обогревом горючего и без него, то соотношение горелок с обогревом горючего и без будет составлять 1 к 10, а то и наименее.

В чем причина таковой различия?

• существенное повышение цены горелок (за выполнение с обогревом горючего производители предлагают горелки на 20-30% дороже, к примеру горелка Weishaupt c обогревом WL5 дороже таковой же, но без обогрева на 26%);
• усложнение конструкции (и, как следствие, необходимость наличия дополнительных запасных частей).

Это две главные предпосылки, которые на данный момент мы более тщательно обсудим.

Итак, 1-ая причина – стоимость.

С горелками Кёртинг этот вопрос решен – в производственной программке находятся дизельные горелки только с обогревом горючего (до 350 кВт), с учетом конкурентноспособной цены в сопоставлении с существующими аналогами горелок (но без обогрева горючего) других производителей. Более того, в рамках специального предложения неважно какая дизельная горелка оснащается в 2003 году бесплатным набором Oventrop из двухтрубного топливного фильтра и воздухоотделителя.

2-ая причина – сложность.

Это – миф. Сложность лишь на один элемент – подогреватель горючего. Даже, если он вышел из строя и вдруг Вы не отыскали ему подмены, требуется пару минут для спеца, чтоб электрически обойти его и включить горелку в режим работы без обогрева горючего.

Мы обусловили, что в случае с горелками Кёртинг аргументов, ограничивающих внедрение горелок со интегрированным обогревом горючего фактически нет.

Сейчас обратимся к плюсам обогрева горючего.

Фото 2
Дизельная горелка Кёртинг типа K 1 (6.5), одноступенчатая со интегрированным обогревом горючего. С дополнительной насадкой для понижения выбросов Nox.

ЭКОЛОГИЧНОСТЬ

Обогрев горючего обеспечивает рациональные условия сжигания вне зависимости от наружных причин – зима на улице либо лето, с какой температурой поступает горючее в котельную и пр.

Обеспечивает фактически 100% гарантию старта на прохладном оборудовании. Старт горелки после большой паузы, когда котел и газоход уже остыли и имеют огромное сопротивление – испытание для хоть какой горелки, наличие обогрева горючего значимым образом сглаживает это испытание.

Сходу после старта в период менее 10 сек, вы получаете высококачественное сжигание, (если количественно оценить в принятых единицах измерения, то это CxNx < 30 ppm)- уменьшение кол-ва сажи при каждом старте.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Большая терпимость горелки к изменению свойства горючего (Поставщики дизельного горючего могут быть различные, и может отличаться также качество горючего)

Возрастает срок эксплуатации форсунки, миниатюризируется опасность ее загрязнения. Форсунка – один из важных составляющих, который обеспечивает данный расход и распыление горючего. Но она же и самый чувствительный к изменению свойства горючего элемент и рассматривается как расходная часть горелки, требующая повторяющейся подмены. Из-за малости форм и отверстий помыть ее и вернуть фактически нельзя, может быть только поменять.

Одна из заморочек эксплуатации дизельных горелок – появление сажи об оседания ее на стенах котла. Сажа появляется в период запуска прохладного оборудования и при неоптимальной настройке горелки. Если горелка имеет обогрев горючего, то появление сажи при старте фактически отсутствует.

В то время как наличие сажи на стенах котла ведет к уменьшению коэффициента теплопередачи, термическим потерям и, как следствие, возрастанию расхода горючего (см. прилагаемую диаграмму).

Приведенные аргументы обосновывают необходимость использования обогрева горючего, тем паче это обосновывает более чем 130-летний опыт компании Кёртинг, наистарейшего мирового производителя горелок.

ДИАГРАММА Утрат Зависимо от ТОЛЩИНЫ СЛОЯ САЖИ НА внутренней ПОВЕРХНОСТИ ТОПКИ КОТЛА

СПАСИТЕ НАС ОТ САЖИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Толщина слоя сажи в мм. Увеличение температуры отходящих газов в гр.С

Что мы теряем, когда горелка

• находится не в руках спеца и как отложения;
• некорректно подобрана;
• когда горелка не имеет обогрева горючего.

При мощности котла 100 кВт, наибольший расход горючего при незапятанной топке котла – ок 11кг/час (264 кг/день).
При наличии 1 мм сажи на стенах котла 11,5 кг/час ( 275 кг/день) – за денек излишними сгорают до 11 кг горючего.

ВЫ Сможете САМИ ПОСЧИТАТЬ ВАШИ Утраты В ГОД!!!!!!!!!!